La ce te astepti
Taxa pentru autovehicule este un cost fix în bugetul auto - în fiecare an, indiferent de cât conduceți. Oricine cumpără sau compară o mașină ar trebui să le cunoască. Aceste calculatoare ajută la acest subiect:
| Calculator | Întrebare tipică |
|---|---|
| Calculator de taxe auto | Cât este taxa anuală pentru mașina mea? |
| Calculator de leasing | Ce rată lunară de leasing se potrivește pentru care vehicul? |
| Calculator de împrumut auto | Ce rată îi aparține cărei finanțări? |
| Calculator mașină electrică vs motor cu ardere | Merită să treci la o mașină electrică? |
Cele două componente ale taxei autovehiculelor
Un sistem din două părți se aplică mașinilor înmatriculate pentru prima dată din iulie 2009:
- Cota de deplasare – o cantitate fixă la 100 cc deplasare.
- Ponderea CO2 – o cantitate pe gram de CO2 pe kilometru peste o cotă.
Impozitul anual este suma ambelor părți. Factorul decisiv pentru suma obligatorie este întotdeauna evaluarea fiscală de la vamă, care administrează taxa auto în Germania.
Cota de deplasare
Cota de deplasare diferă în mod clar în funcție de tipul de acționare:
| Conduceți | Set la 100 cc |
|---|---|
| Motor pe benzină (Otto) | 2,00 € |
| Diesel | 9,50 € |
Important este „fiecare 100 cmc” pornit: un motor cu 1.598 cmc este considerat 1.600 cmc, adică 16 unități. Pentru benzină, rezultă 16 × 2,00 EUR = 32,00 EUR, pentru motorină este 16 × 9,50 EUR = 152,00 EUR. Rata mai mare la motorină este principalul motiv pentru care mașinile diesel sunt aproape întotdeauna mai scumpe când vine vorba de taxe.
Ponderea CO2
Peste valoarea scutirii de 95 gULTRAKEN1ULTRA, fiecare gram suplimentar de CO2 este impozitat - și progresiv: cu cât emisiile sunt mai mari, cu atât gramele superioare sunt mai scumpe. Aceste niveluri se aplică primelor înmatriculări din 2021:
| Zona CO2 (g/km) | Set din fiecare g/km |
|---|---|
| peste 95 până la 115 | 2,00 € |
| peste 115 până la 135 | 2,20 € |
| peste 135 până la 155 | 2,50 € |
| peste 155 până la 175 | 2,90 € |
| peste 175 până la 195 | 3,40 € |
| peste 195 | 4,20 € |
Primele 95 g/km rămân întotdeauna gratuite. O mașină cu exact 95 gULTRAKEN5ULTRA nu plătește deloc cota de CO2, ci doar cota de cilindree.
Exemplu de calcul: motor pe benzină
Un motor compact pe benzină cu 1.598 cmc și 132 gULTRAKEN6ULTRA CO2:
- Deplasare: 16 × 2,00 € = 32,00 €
- CO2 peste 95 gULTRAKEN7ULTRA: 132 − 95 = 37 gULTRAKEN8ULTRA
- 96 până la 115 (20 g) × 2,00 EUR = 40,00 EUR
- 116 până la 132 (17 g) × 2,20 EUR = 37,40 EUR
- Cota CO2 = 77,40 €
- Taxa anuală ≈ 109 €
Exemplu de calcul: motorina
Un diesel cu 1.968 cmc și 148 gULTRAKEN9ULTRA CO2:
- Deplasare: 20 × 9,50 € = 190,00 €
- CO2 peste 95 gULTRAKEN10ULTRA: 148 − 95 = 53 gULTRAKEN11ULTRA
- 96 până la 115 (20 g) × 2,00 EUR = 40,00 EUR
- 116 până la 135 (20 g) × 2,20 EUR = 44,00 EUR
- 136 până la 148 (13 g) × 2,50 EUR = 32,50 EUR
- Cota CO2 = 116,50 €
- Taxa anuală ≈ 306 €
Același interval de cilindree, valoare similară a CO2 - și totuși motorina costă aproape de trei ori mai mult. Tocmai această diferență ar trebui să o compensați cu motorina mai ieftină. Comparația completă este realizată de Calculator de taxe auto în secunde.
Mașini electrice și hibride
Mașinile pur electrice sunt scutite de taxa pe autovehicule până la un termen limită specificat legal. Acesta este un avantaj de cost vizibil care aparține unei comparații generale - împreună cu costurile cu energie electrică în loc de combustibil și prețul de achiziție. The Calculator mașină electrică vs motor cu ardere compară aceste elemente.
Hibrizii plug-in și hibrizii mild sunt considerați motoare cu ardere din punct de vedere fiscal: plătesc deplasarea normală și cota de CO2 în funcție de motorul cu ardere înregistrat.
Ce afectează taxa – și ce nu
- Deplasarea și CO2 sunt singurele două șuruburi de reglare pentru mașinile standard. Un motor mai mic cu valori scăzute de CO2 reduce ambele proporții.
- Performanța la volan nu contează. Taxa auto este fixă – cei care conduc puțin plătesc aceeași sumă.
- Cazuri speciale precum mașinile clasice (înmatriculare H) sau casele mobile își urmează propriile reguli și nu sunt afișate aici.
Concepții greșite comune
- „Dieselul devine din ce în ce mai scump”. Când vine vorba de taxe, da, dar nu neapărat în factura generală - șoferii frecventi beneficiază adesea de combustibil mai ieftin.
- „Valoarea CO2 este relevantă doar atunci când emisiile sunt mari”. Începând de la 96 gULTRAKEN12ULTRA, fiecare gram contează, iar nivelurile superioare sunt semnificativ mai scumpe.
- „Mașinile electrice nu plătesc niciodată taxa pe vehicule”. Scutirea este temporară; După termenul limită, se aplică impozitare redusă.
Concluzie
Taxa pentru autovehicule este calculabilă: cota de deplasare plus cota CO2, ambele conform cotelor clare. Când comparați o mașină, ar trebui să luați în considerare taxa împreună cu costurile cu combustibilul, asigurarea și achiziția - numai atunci imaginea de ansamblu va fi corectă. Pentru un număr rapid și ușor de înțeles, utilizați Calculator de taxe auto.
Surse
- Legea privind impozitul pe autovehicule (KraftStG) – gesetze-im-internet.de/kraftstg
- Vama – taxa auto pentru persoane fizice – Zoll.de
- Ministerul Federal de Finanțe – Taxa auto și componenta CO2 – bundesfinanzministerium.de