O que você espera
O imposto sobre veículos automotores é um custo fixo no orçamento do carro - todos os anos, independentemente de quanto você dirige. Qualquer pessoa que compre ou compare um carro deve conhecê-los. Estas calculadoras ajudam com este tópico:
| Calculadora | Pergunta típica |
|---|---|
| Calculadora de imposto sobre veículos automotores | Quanto é o imposto anual do meu carro? |
| Calculadora de leasing | Qual taxa de leasing mensal se adapta a qual veículo? |
| Calculadora de empréstimo de carro | Qual taxa pertence a qual financiamento? |
| Calculadora de carro elétrico vs motor de combustão | Vale a pena mudar para um carro elétrico? |
Os dois pilares do imposto sobre veículos motorizados
Um sistema de duas partes se aplica aos carros registrados pela primeira vez a partir de julho de 2009:
- Participação de deslocamento – um valor fixo por 100 cc de deslocamento.
- Participação de CO2 – uma quantidade por grama de CO2 por quilómetro acima de um limite permitido.
O imposto anual é a soma de ambas as partes. O factor decisivo para o montante vinculativo é sempre a avaliação fiscal da alfândega, que administra o imposto sobre veículos automóveis na Alemanha.
Participação de deslocamento
A parcela de deslocamento difere claramente dependendo do tipo de acionamento:
| Dirigir | Conjunto por 100 cc |
|---|---|
| Motor a gasolina (Otto) | 2,00 € |
| Diesel | 9,50 € |
O importante é a partida “a cada 100 cc”: um motor com 1.598 cc conta como 1.600 cc, ou seja, 16 unidades. Para a gasolina isto resulta em 16 × €2,00 = €32,00, para o gasóleo é 16 × €9,50 = €152,00. A alíquota mais elevada do diesel é a principal razão pela qual os carros a diesel são quase sempre mais caros em termos de impostos.
Participação de CO2
Acima do valor de isenção de 95 g/km, cada grama adicional de CO2 é tributado – e progressivamente: quanto maiores as emissões, mais caras são as gramas superiores. Estes níveis aplicam-se aos primeiros registos a partir de 2021:
| Faixa de CO2 (g/km) | Conjunto de cada g/km |
|---|---|
| acima de 95 a 115 | 2,00 € |
| acima de 115 a 135 | 2,20 € |
| acima de 135 a 155 | 2,50 € |
| acima de 155 a 175 | 2,90 € |
| acima de 175 a 195 | 3,40 € |
| acima de 195 | 4,20 € |
Os primeiros 95 g/km permanecem sempre gratuitos. Um carro com exatamente 95 g/km não paga nenhuma parcela de CO2, apenas a parcela de deslocamento.
Exemplo de cálculo: motor a gasolina
Um motor compacto a gasolina com 1.598 cc e 132 g/km CO2:
- Deslocamento: 16 × €2,00 = 32,00 €
- CO2 acima de 95 g/km: 132 - 95 = 37 g/km
- 96 a 115 (20 g) × 2,00€ = 40,00€
- 116 a 132 (17 g) × 2,20€ = 37,40€
- Participação de CO2 = 77,40 €
- Imposto anual ≈ €109
Exemplo de cálculo: diesel
Um diesel com 1.968 cc e 148 g/km CO2:
- Deslocamento: 20 × €9,50 = 190,00 €
- CO2 acima de 95 g/km: 148 - 95 = 53 g/km
- 96 a 115 (20 g) × 2,00€ = 40,00€
- 116 a 135 (20 g) × 2,20€ = 44,00€
- 136 a 148 (13 g) × 2,50€ = 32,50€
- Participação de CO2 = 116,50 €
- Imposto anual ≈ €306
A mesma gama de cilindrada, valor de CO2 semelhante - e ainda assim o gasóleo custa quase três vezes mais. É precisamente essa diferença que você deve compensar com o óleo diesel mais barato. A comparação completa é feita por Calculadora de imposto sobre veículos automotores em segundos.
Carros elétricos e híbridos
Os automóveis puramente elétricos estão isentos do imposto automóvel até um prazo legalmente determinado. Esta é uma vantagem de custo notável que pertence a uma comparação geral - juntamente com a eletricidade em vez dos custos de combustível e do preço de compra. O Calculadora de carro elétrico vs motor de combustão compara esses itens.
Os híbridos plug-in e os híbridos moderados são considerados motores de combustão para efeitos fiscais: pagam a cilindrada normal e a quota de CO2 com base no motor de combustão registado.
O que o imposto afeta – e o que não afeta
- Deslocamento e CO2 são os únicos dois parafusos de ajuste para carros padrão. Um motor menor com baixos valores de CO2 reduz ambas as proporções.
- O desempenho de direção não importa. O imposto sobre veículos automotores é fixo – quem dirige pouco paga o mesmo valor.
- Casos especiais como carros clássicos (placa H) ou casas móveis seguem suas próprias regras e não são mostrados aqui.
Equívocos comuns
- "O diesel está ficando cada vez mais caro." Quando se trata de impostos, sim, mas não necessariamente na conta geral – motoristas frequentes muitas vezes se beneficiam de combustível mais barato.
- “O valor do CO2 só é relevante quando as emissões são elevadas.” A partir de 96 g/km, cada grama conta e os níveis superiores são significativamente mais caros.
- “Carros elétricos nunca pagam imposto sobre veículos.” A isenção é temporária; Após o prazo, aplica-se a tributação reduzida.
Conclusão
O imposto sobre veículos motorizados é calculável: parcela de deslocamento mais parcela de CO2, ambos de acordo com taxas claras. Ao comparar um carro, você deve considerar o imposto junto com os custos de combustível, seguro e compra - só assim o quadro geral estará correto. Para um número rápido e compreensível, use o Calculadora de imposto sobre veículos automotores.
Fontes
- Lei do Imposto sobre Veículos Automotores (KraftStG) – gesetze-im-internet.de/kraftstg
- Alfândega – imposto automóvel para particulares – Zoll.de
- Ministério Federal das Finanças – Imposto sobre veículos automóveis e componente CO2 – bundesfinanzministerium.de