ماذا تتوقع
ضريبة السيارات هي تكلفة ثابتة في ميزانية السيارة - كل عام، بغض النظر عن مقدار قيادتك. يجب على أي شخص يشتري سيارة أو يقارنها أن يعرفها. هذه الآلات الحاسبة تساعد في هذا الموضوع:
| حاسوب | سؤال نموذجي |
|---|---|
| حاسبة ضريبة المركبات | كم هي الضريبة السنوية لسيارتي؟ |
| حاسبة التأجير | ما هو معدل الإيجار الشهري الذي يناسب أي مركبة؟ |
| حاسبة قرض السيارة | ما هو المعدل الذي ينتمي إليه التمويل؟ |
| حاسبة السيارة الكهربائية ومحرك الاحتراق | هل يستحق التحول إلى السيارة الكهربائية؟ |
اللبنتان الأساسيتان لضريبة المركبات
ينطبق النظام المكون من جزأين على السيارات المسجلة لأول مرة اعتبارًا من يوليو 2009:
- حصة النزوح – مبلغ ثابت لكل 100 سم مكعب.
- حصة ثاني أكسيد الكربون – كمية لكل جرام من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر فوق المسموح به.
الضريبة السنوية هي مجموع كلا الجزأين. العامل الحاسم في تحديد المبلغ الملزم هو دائمًا التقييم الضريبي من الجمارك، التي تدير ضريبة السيارات في ألمانيا.
حصة النزوح
تختلف حصة الإزاحة بشكل واضح اعتمادًا على نوع محرك الأقراص:
| قيادة | تعيين لكل 100 سم مكعب |
|---|---|
| محرك البنزين (أوتو) | 2,00 € |
| ديزل | 9,50 € |
المهم هو أن "كل 100 سم مكعب" بدأت: المحرك سعة 1598 سم مكعب يحسب على أنه 1600 سم مكعب، أي 16 وحدة. بالنسبة للبنزين، ينتج عن ذلك 16 × 2.00 يورو = 32.00 يورو، وبالنسبة للديزل يكون 16 × 9.50 يورو = 152.00 يورو. يعد ارتفاع معدل الديزل هو السبب الرئيسي الذي يجعل سيارات الديزل أكثر تكلفة دائمًا عندما يتعلق الأمر بالضرائب.
حصة ثاني أكسيد الكربون
فوق مبلغ الإعفاء البالغ 95 g/km، يتم فرض ضريبة على كل جرام إضافي من ثاني أكسيد الكربون - وبشكل تدريجي: كلما زادت الانبعاثات، زادت تكلفة الجرام الأعلى. تنطبق هذه المستويات على التسجيلات الأولى اعتبارًا من عام 2021:
| منطقة ثاني أكسيد الكربون (g/km) | مجموعة من كل g/km |
|---|---|
| أكثر من 95 إلى 115 | 2,00 € |
| أكثر من 115 إلى 135 | 2,20 € |
| أكثر من 135 إلى 155 | 2,50 € |
| أكثر من 155 إلى 175 | 2,90 € |
| من 175 إلى 195 | 3,40 € |
| أكثر من 195 | 4,20 € |
تظل أول 95 g/km مجانية دائمًا. السيارة التي تحتوي على 95 g/km بالضبط لا تدفع أي حصة من ثاني أكسيد الكربون على الإطلاق، فقط حصة الإزاحة.
مثال الحساب: محرك البنزين
محرك بنزين صغير الحجم بسعة 1598 سم مكعب و132 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون /km:
- الإزاحة: 16 × 2.00 يورو = 32,00 €
- ثاني أكسيد الكربون أكثر من 95 جم/km: 132 − 95 = 37 جم/km
- 96 إلى 115 (20 جم) × 2.00 يورو = 40.00 يورو
- 116 إلى 132 (17 جم) × 2.20 يورو = 37.40 يورو
- حصة ثاني أكسيد الكربون = 77,40 €
- الضريبة السنوية ≈ 109 يورو
مثال الحساب: الديزل
ديزل بسعة 1,968 سم مكعب و148 جرام من ثاني أكسيد الكربون G/km:
- الإزاحة: 20 × 9.50 يورو = 190,00 €
- ثاني أكسيد الكربون أكثر من 95 جم/km: 148 − 95 = 53 جم/km
- 96 إلى 115 (20 جم) × 2.00 يورو = 40.00 يورو
- 116 إلى 135 (20 جم) × 2.20 يورو = 44.00 يورو
- 136 إلى 148 (13 جم) × 2.50 يورو = 32.50 يورو
- حصة ثاني أكسيد الكربون = 116,50 €
- الضريبة السنوية ≈ 306 يورو
نفس نطاق الإزاحة، وقيمة ثاني أكسيد الكربون مماثلة - ومع ذلك فإن تكلفة الديزل تبلغ ثلاثة أضعاف تقريبًا. هذا هو الفرق بالتحديد الذي يجب عليك تعويضه مقابل وقود الديزل الأرخص. يتم إجراء المقارنة الكاملة بواسطة حاسبة ضريبة المركبات في ثواني.
السيارات الكهربائية والهجينة
تُعفى السيارات الكهربائية البحتة من ضريبة المركبات حتى الموعد النهائي المحدد قانونًا. وهذه ميزة ملحوظة من حيث التكلفة تنتمي إلى المقارنة الشاملة - جنبًا إلى جنب مع الكهرباء بدلاً من تكاليف الوقود وسعر الشراء. ال حاسبة السيارة الكهربائية ومحرك الاحتراق يقارن هذه العناصر.
تعتبر السيارات الهجينة والهجينة المعتدلة محركات احتراق للأغراض الضريبية: فهي تدفع الإزاحة الطبيعية وحصة ثاني أكسيد الكربون بناءً على محرك الاحتراق المسجل الخاص بها.
ما الذي تؤثر عليه الضريبة - وما لا يؤثر
- النزوح وثاني أكسيد الكربون هما براغي الضبط الوحيدتان للسيارات القياسية. محرك أصغر بقيم منخفضة لثاني أكسيد الكربون يقلل من كلا النسبتين.
- أداء القيادة لا يهم. ضريبة السيارات ثابتة – أولئك الذين يقودون سيارات قليلة يدفعون نفس المبلغ.
- حالات خاصة مثل السيارات الكلاسيكية (لوحة ترخيص H) أو المنازل المتنقلة تتبع قواعدها الخاصة ولا تظهر هنا.
المفاهيم الخاطئة الشائعة
- "الديزل أصبح أكثر تكلفة." عندما يتعلق الأمر بالضرائب، نعم، ولكن ليس بالضرورة في الفاتورة الإجمالية - غالبًا ما يستفيد السائقون المتكررون من الوقود الأرخص.
- "إن قيمة ثاني أكسيد الكربون تكون ذات صلة فقط عندما تكون الانبعاثات مرتفعة." بدءًا من 96 g/km، يكون لكل جرام أهمية، وتكون المستويات العليا أكثر تكلفة بكثير.
- "السيارات الكهربائية لا تدفع ضريبة المركبات أبدًا." الإعفاء مؤقت. بعد الموعد النهائي، يتم تطبيق الضرائب المخفضة.
الاستنتاج
ضريبة السيارات قابلة للحساب: حصة الإزاحة بالإضافة إلى حصة ثاني أكسيد الكربون، وكلاهما وفقًا لمعدلات واضحة. عند مقارنة سيارة، يجب أن تأخذ في الاعتبار الضريبة بالإضافة إلى تكاليف الوقود والتأمين والشراء - عندها فقط ستكون الصورة العامة صحيحة. للحصول على رقم سريع ومفهوم، استخدم حاسبة ضريبة المركبات.
المصادر
- قانون ضريبة المركبات الآلية (KraftStG) – gesetze-im-internet.de/kraftstg
- الجمارك – ضريبة المركبات للأفراد – Zoll.de
- وزارة المالية الاتحادية – ضريبة المركبات ومكون ثاني أكسيد الكربون – Bundesfinanzministerium.de