Calculați în mod realist costurile mașinii – combustibil, electricitate, taxe și credit

Patru calculatoare pentru întrebări tipice privind banii mașinii

O mașină costă mult mai mult decât prețul de listă. Dacă doriți să comparați modele, tipuri de vehicule sau profiluri de utilizare, aveți nevoie de o vedere separată a costurilor cu energie, taxe și finanțare. Există patru computere dedicate exact pentru asta:

Costurile combustibilului: distanta, consum, pret

Formula de bază este banală:

• Costurile combustibilului = distanță ÷ 100 × consum × preț pe litru

Cu o distanță de 180 km, un consum de 6,8 l/100 și un preț de 1,82 EUR pe litru, aceasta se ridică la aproximativ 22,28 EUR. Dacă parcurgeți distanța pe ambele părți, o dublezi - dacă subestimezi consumul, calculezi sistematic prea ieftin. Nu obțineți valori realiste din broșura de vânzare, ci din computerul de bord pentru ultimii 5.000 de kilometri.

Factori reali importanți ai consumului:

• Viteza pe autostradă (consumul crește aproximativ ca pătratul vitezei)
• Călătorii scurte sub 5 km (motorul nu atinge niciodată temperatura de funcționare)
• Trafic oraș cu semafoare și stop-and-go
• Încărcare, portbagaj, încărcare remorcă
• Funcționare pe timp de iarnă cu motor rece, pierderi de încălzire și frecare
• stil de condus agresiv cu viteze mari

Oricine conduce 6,8 l/100 km vara poate realiza cu ușurință 8,5 sau 9 l/100 iarna. The Calculator costul combustibilului Prin urmare, este ușor să utilizați două scenarii (vara și iarna) pentru a estima în mod realist costurile anuale.

Costurile cu energia electrică și încărcarea mașinilor electronice

Logica pentru consumul de energie electrică este la fel de simplă, cu excepția faptului că unitatea se măsoară în kilowați oră în loc de litri:

• Costurile cu energia electrică = consum în kWh × preț pe kWh

Cu un consum de mașină electrică de 18 kWhULTRAKEN1ULTRA km și un preț de încărcare la domiciliu de 0,34 EURULTRAKEN2ULTRA, o călătorie de 180 km costă în jur de 11 EUR. Dacă același vehicul încarcă la o stație publică de încărcare rapidă cu 0,68 EUR /kWh, acesta este de 22 EUR – aproximativ de două ori mai mult. Oricine își folosește propriul wallbox în viața de zi cu zi va călători, prin urmare, mult mai ieftin decât cineva care încarcă doar public.

Prețurile tipice variază în primăvara anului 2026:

Autonomia unei mașini electrice depinde în mod semnificativ de temperatură. La -5°C, un interval care era de 400 km primăvara devine rapid 280-320 km. The Calculator cost kWh este, prin urmare, util nu numai pentru mașinile electrice, ci și pentru costurile de energie electrică casnică - iluminat, electrocasnice mari, pompe de căldură, autoconsum wallbox.

Taxa auto: cilindreea motorului, CO₂ și cazuri speciale

Calculul legat de deplasare și CO₂ se aplică mașinilor cu motoare cu ardere din 2009:

• Baza de deplasare: 2,00 EUR per 100 cm³ pentru motoarele pe benzină, 9,50 EUR pe 100 cm³ pentru motorină
• Componenta CO₂: fără taxe până la 95 g/km, peste aceasta există tarife eșalonate de la 1,80 EUR până la 4,00 EUR per g/km, în funcție de zonă

Un exemplu de motor pe benzină de 1.500 cmc cu 138 gULTRAKEN6ULTRA CO₂:

Vehiculele diesel și hibride urmează aceeași formulă, doar cu cantități de bază diferite. Conform secțiunii 3d KraftStG, vehiculele pur electrice sunt scutite de taxa pe autovehicule până la sfârșitul anului 2030; După aceea, se aplică inițial o jumătate de rată bazată pe masa totală admisă. The Calculator de taxe auto arată absolvirea curentă precum și cele mai importante reguli speciale.

Credit auto: anuitate, ultima rata, valoare reziduala

Finanțarea mașinii constă într-un avans, rate lunare și – pentru împrumuturile în rate finale și leasing – o plată finală mare. Creditul de anuitate clasic rezolvă rata lunară analitic:

• Renta = suma creditului × (i × (1 + i)^n) ÷ ((1 + i)^n − 1)

cu i = rata lunară a dobânzii, n = numărul de luni. Cu o sumă a împrumutului de 25.000 EUR, o rată anuală efectivă de 6,5% și un termen de 60 de luni, aceasta are ca rezultat o plată lunară de aproximativ 489 EUR. Dobânda și porțiunile de rambursare se schimbă pe termen - în primele luni plătiți mai multă dobândă decât rambursare, dar la final este invers.

În cazul împrumuturilor în rate finale („finanțare cu balon”), ratele lunare sunt mai mici, deoarece o mare parte din datoria rămasă se acumulează în cele din urmă într-o tranșă finală. Cu toate acestea, acest formular merită doar dacă plătiți ultima rată la sfârșitul termenului, o finanțați sau vindeți mașina la un preț cel puțin egal cu ultima rată.

Când leasing, nu plătiți pentru proprietate, ci mai degrabă pentru utilizare. Cifre cheie importante:

• Factorul de leasing (rată lunară ÷ preț de listă × 100, cu cât mai mic, cu atât mai bine)
• Preț suplimentar pentru kilometri dacă se depășește kilometrajul convenit
• Rambursare kilometraj scurt
• Politica de returnare pentru daune și uzură

The Calculator de împrumut auto arată în mod transparent rata, dobânda și costurile totale pentru un împrumut clasic de anuitate. Dacă doriți să verificați o ofertă de leasing, ar trebui să calculați și suma totală din avans, toate ratele și rata finală și să o comparați cu prețul de achiziție.

Costul total de proprietate: cât costă cu adevărat pe kilometru

Un calcul onest al costului mașinii include mai mult decât combustibil și taxe:

Pentru o mașină nouă de 30.000 de euro care parcurge 15.000 de km pe an și care valorează încă 60% după trei ani, doar pierderea de valoare este de 4.000 de euro pe an. Acest lucru adaugă rapid până la 35 până la 50 de cenți pe kilometru - fără anvelope și fără costuri de atelier - o valoare care pune multe calcule de navetă în perspectivă.

Erori tipice în calculele costurilor auto

• Adopta valorile producatorului pentru consum: Valorile WLTP sunt o valoare de comparație standardizată, nu o promisiune.
• Ignoră pierderea de valoare: Pentru mașinile noi, este cel mai mare element de cost dintre toate.
• Am uitat asigurarea: Clasa SF, tipul și clasa regională pot reprezenta o treime din costul anual.
• Comparați rata de leasing cu rata împrumutului: Leasingul nu dobândește dreptul de proprietate.
• Respingeți costurile de încărcare în general drept „ieftine”.: Pentru utilizatorii de încărcător rapid pur, electricitatea nu reprezintă un avantaj față de un motor diesel economic.

Concluzie

Costurile cu combustibilul, costurile cu energia electrică, impozitul pe vehicul și ratele de împrumut sunt elemente de bază. O imagine realistă iese la iveală doar atunci când sunt convertite la kilometrul parcurs împreună cu asigurarea, întreținerea și amortizarea. Cu cele patru computere de pe ultra computere, cel mai important dintre aceste blocuri poate fi calculat rapid și sincer.

Surse

• Legea privind impozitul pe autovehicule (KraftStG) – gesetze-im-internet.de/kraftstg
• Autoritatea Federală de Transport Auto – Statistici privind taxa și consumul autovehiculelor – kba.de
• ADAC – analiza costurilor de mobilitate – adac.de
• Agenția Federală de Rețea – prețul energiei electrice și prezentarea generală a tarifelor – bundesnetzagentur.de